左營案遇阻、高雄案可能復活 立委促中央加快進度、儘速動工

〔記者陳彥廷／屏東報導〕高鐵延伸屏東案路線一波三折，左營案遭到阻力後，轉向高雄站、再進入屏東站的路線引發熱議，地方擔心建設延宕影響屏東發展。立委徐富癸指出，經質詢交通部，獲得承諾會在今年底前敲定路線，他要求交通部務必加快進度、儘速動工。

左營案有軌道交錯、石化廠等風險

高鐵延伸屏東方案最初有四大方案，包括燕巢、左營、高雄及小港潮州方案，其中不進高雄市區的左營方案，在二○一九年時曾被選定，但因路線恐經仁武工業區石化廠，引發安全疑慮，加上基地軌道交錯衍生各類技術問題讓營運風險升高，考量整體安全及效益後，高雄方案可望敗部復活。

由於高雄火車站施工已長達二十年，對在地商家及交通影響日久，縱使未來延伸屏東工程採潛盾式工法，依舊有影響交通、商圈發展的問題，但左營案仍有軌道交錯及石化廠區的風險，鐵道局正於「左營」、「高雄」兩方案間評估選擇中。

徐富癸要求明年中西移六塊厝站體

立委徐富癸指出，為平衡台灣西部發展，及未來延伸到潮州、甚至環島高鐵的空間，屏東人最關心的就是高鐵路線何時能確定，讓高鐵早日進入屏東，他在立院質詢後，交通部承諾，會在年底前決定高鐵延伸屏東的路線。

「不能再等！」徐富癸說，屏東高鐵站址定於屏東市六塊厝，為讓台鐵、高鐵共構，現有六塊厝站體需要西移且高架化，他要求交通部明年中就要開始進行站體西移及高架化工程，未來將預留尾軌，讓高鐵日後可延伸至潮州，這些也都獲得交通部的承諾。

議員推一次到位 直接串聯小港機場

屏東縣府表示，高鐵為台灣城際間重要運輸工具，不論就學、觀光都有迫切性，既然是已決定的事情，就應儘速完成，尤其現在物價飛漲，更該早日施工。

屏東縣議員洪明江建議，中央既然轉向考量高雄案，表示左營案行不通，若真要採潛盾施工，倒不如一次到位，直接串接小港機場再進入屏東，引進國際旅客。

高鐵進入屏東後，可望預留空間及軌道再進入潮州。圖為台鐵潮州車站。 （記者陳彥廷攝）